ZNLE u Doboju

Rukovodioci i inžinjeri Željeznica Republike Srpske sastali su se sa predstavnicima firme ZNLE, ogrankom kompanije Multico Co Ltd iz Poljske, koja se bavi modernizacijom i remontom željezničkih kapaciteta.

Sastanak je održan u Upravnoj zgradi ŽRS u Doboju kako je i najavljeno nakon sastanka sa ministrom Nedeljkom Čubrilovićem u Banjoj Luci. Tomasz Fugiel, predsjednik Uprave ZNLE i Wojciech Kramar, direktor za razvoj i strategiju predstavili su mogućnosti saradnje.

- Imamo višedecenijsko isustvo u proizvodnji lokomotiva i vagona, kao i u njihovom remontovanju. Takođe, otvoreni smo za mogućnost partnerstva. Dio dobojske radionice za održavanje šinskih vozila mogao bi da postane zajednički servisni centar. Zainteresovani smo za širenje tržišta u ovom regionu, računamo i na podršku Vlade Poljske a Željeznice RS imaju velike šanse da postanu naš partner. Smatramo da treba iskoristiti sve potencijale od kojih bi obije kompanije ali obije i zemlje imale interese, izjavio je Kramar. 

Željeznice RS imaju lokomotive prevaziđene opreme i tehnike čija je prosječna starost skoro 40 godina. Neophodna su nam nova sredstva za rad.

- Predstavnici ZNLE ponudili su nam neke od opcija modernizacije naših lokomotiva i elektro-motornih vozova, ukoliko to bude moguće izvesti zbog njihove velike starosti. Oni su i proizvođači novih lokomotiva koje ispunjavaju TSI standarde ( tehnička specijalnost za interoperabilnost ) propisane od strane EU. Naši inžinjeri iskoristili su mogućnost da saznaju što više o karakteristikama ponuda kako bi donijeli što bolju odluku. Dogovoreno je da nam ZNLE isporuči lokomotivu marke Grifin na probnu eksploataciju u periodu od marta do juna 2013. godine. Tokom probe utvrdićemo sve njene mogućnosti i definisati dalje krake. Takođe, od izuzetnog značaja je i mogućnost izlaska iz odnosa proizvođač – kupac i otvaranja mogućnosti zajedničkog nastupa na tržištu, kaže Draženko Todorović, izvršni direktor Poslova operacija ŽRS.

Interes svake zemlje je da ima željeznicu jer je to način da se robe i putnici prevoze bezbjedno. Poznato je da je željeznički saobraćaj jedan od najsigurnijih vidova prevoza a ekološki smo najprihvatljiviji. Jednom kompozicijom, u najtežim uslovima eksploatacije, možemo prevesti više od 500 tona tereta za šta su potrebne desetine i desetine kamiona. Neophodna su nam sredstva za rad i adekvatni uslovi kako bi se veliki tereti, opasne i zapaljive materije prevozile željeznicom, čuvajući okolinu i stanovništvo od nesreća, čuvajući puteve, pješake i ostale učesnike u saobraćaju